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Cette rarissime Delage D8-23, carrosserie cabriolet de Figoni et Falaschi de 1930. Elle a appartenu à l’ancien Maharadjah Yashwantrao Holkar II d’Indore qui l’avait faite repeindre dans cette couleur orange avant de la rapatrier chez lui. A noter, la mascotte qui trône sur la calandre dont le propriétaire a fait reproduire une version en cristal par Lalique.

Une autre DELAGE était exposée dans une version D6-70 coupé Sport JLM par Letourneur & Marchand de 1938.

Renaissance d’une voiture oubliée, ce modèle unique de Citroen Rosalie “Speedster” est la reconstitution d’une carrosserie de Jean Clément Daninos en 1933, réalisée par Alain Lassalle.

Cette Type 4 dispose d’un moteur mono-cylindre ASTER de 6,5 Chevaux. Elle fut construite par la société GLADIATOR au Pré Saint Gervais en 1901. C’est une propulsion grâce à une transmission par chaînes aux deux roues arrières.

Jean Daninos a travaillé en 1959 au remplacement de la HK500 dont les ventes baissaient, ce qui abouti à cette Facel II Type HK2 de 1962, basée sur un moteur Chrysler V8 de 6,3 litres.

Le Studebaker Gran Turismo Hawk (ou GT Hawk ) était un coupé de grand tourisme vendu par Studebaker Motors entre 1962 et 1964. Cette version de 1963 était le développement final de la série Hawk qui a commencé avec le Golden Hawk en 1956.

L’élégante Wanderer W25 K Roadster offre des performances exceptionnelles grâce à un compresseur sur le moteur six cylindres de Ferdinand Porsche développant une puissance de 85 ch en 1936.

Cette version cabriolet par Pininfarina, dénommée 6C 2500 Superleggera, est une très belle réussite, avec un design singulier, et une motorisation 6 cylindres de 110 chevaux lui autorisant une vitesse de pointe de 175 km/h.